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配了雷达的“雪龙”号为什么碰上冰山?
浏览次数:  日期: 2019-01-22

《“雪龙”号在南极阿蒙森海碰撞冰山 今朝人船安齐》报讲刊收后,很多读者看到人船平安的新闻紧了连续,也有人提出疑难,好比船只装备了雷达,用于辨认碍航物,怎样会撞上冰山?


一位有着南极海区帆海教训的船主告知记者,极区航行,船载雷达是有用的探测碍航物的手段,当心这类手腕也有弊病,比方依据反射返来的旌旗灯号,易以辨别浮冰、冰山。天然姿势部在情形传递中也提到,“雪龙”号是在阿蒙森海密散冰区航行中。

阿蒙森海位于南极南大洋宁靖洋扇区,从舆图上看,大抵在好国加利祸僧亚半岛的南方。近况上,曾有韩国、米国等多数国度在夏日对该海疆发展过研讨。但是人类至古对这片海的懂得比对付月球借少。

在第34次南极考核时代,科考队员拆乘“雪龙”号胜利实现了我国初次南极阿受森海总是考察。随船记者曾如许描写2018年3月的阿蒙森海:西风带跟北年夜洋上的大气旋一个接一个“手推脚”惠顾那里,六到八米下的浪其实不稀罕。此时邻近极夜,“雪龙”船年夜多半时辰飞行正在一派黝黑中。船头扫海灯的两股光柱像蜗牛触角般警惕天背四周触探,以躲开五湖四海游弋的“鬼魂”——像梅花桩一样稀布的冰山。

报导中同时提到,碰撞冰山是由于遭到浓雾硬套。

极地缘何会涌现浓雾,这是读者关怀的另外一个问题,本港台手机报码室。上述人士表现,环南极大陆长年存在的绕极地低压槽区,把大陆高压区团团围住,像一个关闭的性命禁区。高压槽内常常有绕极地气旋活动,统一时辰环极地能够存在4—5个以上中等强量以上的绕极地气旋,气旋会把西风带的热干气流带到高纬度严寒海区,构成大里积海雾。当气旋过境或低压槽把持区域,轻易呈现浓雾(海雾)气象,重大影响航行保险。

应人士剖析,南纬55—65°之间,是西风带气旋和绕极气旋运动地区,风大浪高,凑近岸边浮冰和冰山较多,航行比拟庞杂。“冰山、浮冰、浓雾,三者叠减,这加倍增添了浓雾中冰区航止的危险。”



雪龙号极地破冰

此次事变中,碰碰冰山时“雪龙”号船速为3节(约5.56千米/小时)。如许的航速会发生多大的打击力,也是人人存眷的题目。

上述人士表示,各船日常平凡航速分歧,个别比较经济的航速是10-15节阁下。此次3节的速度比人行路的速度(约6-7公里/小时)还缓,这已濒临破冰速度,以是道还是很专业的安全速度。但他同时表示,做为2万吨的破冰船,“雪龙”号速率没有快,冲力仍是有的,但只有实时采用倒车办法,可以加小冲力,下降冰山对船壳的伤害。

(本题为《配了雷达的“雪龙”号缘何撞上冰山?》)


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